一、概述：

OBD防作弊檢測儀基本功能*，融合了機動車環(huán)保OBD檢測，路檢路查稽查篡改OBD系統(tǒng)，M站后處理系統(tǒng)檢測維修等常用環(huán)保OBD檢測功能，是一款便攜、簡易、精準的路檢路查檢測工具。

作弊檢測儀"style="color:red"/>

二、硬件參數(shù)：

1、平板主機參數(shù)

操作系統(tǒng)：Google Android 5.1.1
處理器：RK3288 Quad-Core四核,ARM Cortex [email protected]
存儲器：2G + 32GB
顯示器：8寸電容式觸摸屏，1280*800分辨率
通訊方式
無線技術：802.11a/c/b/g/n無線局域網(wǎng)  5GWIFI
有線技術：支持USB轉RJ45
4G上網(wǎng)功能：支持USB 3G/4G Dongle
藍牙：4.0
方向感應器：3軸重力傳感器，屏幕自動四個方向顯示
攝像頭：后置500萬像素
電池：3.7V/10000mAh可充電電池
電源
輸入：AC100-240V.50-60HZ， 輸出： DC-12V  3A
外觀參數(shù)：主機機殼配置獨立防跌加固，防爆防刮的獨立外屏設計。主機便攜背帶
售后特點：自主開發(fā)的平板，配件維修穩(wěn)定，可持續(xù)跟進服務。

2、診斷模塊參數(shù)

CPU
型號：STM32
主頻：108MHZ
架構：ARM cotex–M3
通訊方式
藍牙： 3.0/4.0
VCI接口電壓   DB15：10V~30V
USB接口電壓  5V
操作環(huán)境溫度  -40℃  ~ 80℃

三、軟件特點：

OBD檢測儀專為環(huán)保路檢路查場景設計開發(fā)，具備“稽查篡改OBD”功能模塊，支持汽油OBD，柴油OBD，尾氣后處理系統(tǒng)的全功能診斷，VIN碼采集，電控數(shù)據(jù)讀取，自學習標準判斷等功能，以確保精確打擊篡改OBD系統(tǒng)的違法車輛。同時具備與工位程序使用內(nèi)網(wǎng)鏈接上傳檢測數(shù)據(jù)，與遙感設備，聯(lián)網(wǎng)平臺等監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)快速報告，也可以通過網(wǎng)絡連接打印機，現(xiàn)場快速打印檢測報告。滿足環(huán)保新國標《GB3847-2018》和《GB18285-2018》中對OBD檢測要求，同時滿足《HJ1237-2021》中對OBD檢測流程的檢測規(guī)范。

可以根據(jù)路檢路查的實際應用，持續(xù)更新軟件，以現(xiàn)場查驗累加需求提煉出更加具體的數(shù)據(jù)流檢查項目，設置故障碼的種類方法。專用路查OBD軟件不僅支持維修用私有協(xié)議數(shù)據(jù)讀取，也支持年檢OBD標準協(xié)議讀取，確保了數(shù)據(jù)采集的可靠性和準確性。

四、OBD稽查作業(yè)介紹：

通常的稽查方向可以分為兩類：

1 OBD系統(tǒng)常規(guī)檢測，按檢測站年檢業(yè)務流程，讀取數(shù)據(jù)保存報告并打印

2 稽查車輛是否加裝、篡改OBD，通過稽查篡改OBD模塊讀取更多數(shù)據(jù)判斷：

2.1  篡改OBD（外掛OBD模塊騙過年檢，燒劣質(zhì)柴油不報故障，不限扭矩），

方法1：人工設置故障識別；斷開車輛尿素箱，溫度傳感器，液位傳感器或后處理裝置傳感器，關閉車輛鑰匙重啟車輛，運行幾分鐘后，進入OBD自診斷系統(tǒng)，讀取故障碼，數(shù)據(jù)流，版本信息等，如果沒有故障碼，被斷開的傳感器仍能獲取到正常數(shù)據(jù)，有作弊嫌疑。此方法可延伸到有作弊嫌疑的模塊稽查；

方法2，數(shù)據(jù)識別：通過要求待檢車輛怠速工況下，增加車輛負荷，OBD設備進入后處理系統(tǒng)讀?。ㄋ接袇f(xié)議和標準OBD協(xié)議分別讀?。鯏?shù)據(jù)流，尿素噴射量，SCR溫度等關鍵數(shù)據(jù)變化是否與實測工況一致，如果出現(xiàn)增加車輛負荷后，排放數(shù)據(jù)依然沒有變化既有作弊嫌疑等。

2.2 篡改后處理模塊（如不燒尿素，氮氧超標解除限速等）

讀取后處理系統(tǒng)版本號，讀取后處理系統(tǒng)各項數(shù)據(jù)流，對比現(xiàn)場怠速工況下數(shù)據(jù)項目是否與實際一致，不一致既可進一步人工設故障檢查，或?qū)Ρ葍x器數(shù)據(jù)項目，怠速工況下針對測試等，

2.3  篡改車架號（事故非法車輛，正常上路躲避稽查）

OBD設備可以讀取后處理ECU內(nèi)的車架號，OBD系統(tǒng)內(nèi)的車架號，比對是否存在系統(tǒng)內(nèi)車架號與車輛實際不符的情況，方便進一步稽查

提示：沒有標準的指導方法，作弊種類多種多樣，一旦有標準的防作弊方法，就有對抗作弊的手段，設備輔助人工查驗。

重型車在維修廠互刷ECU數(shù)據(jù)很常見，而有些車企對車輛自身數(shù)據(jù)標定也存在不規(guī)范的情況，當前無法劃定一個統(tǒng)一的預警參數(shù)來提示傳感器的正常范圍區(qū)間。根據(jù)車輛運行規(guī)則，傳感器在車輛不同工況下，數(shù)據(jù)流會隨著車輛工況有規(guī)則變化，根據(jù)現(xiàn)場車輛的怠速工況，對比車輛實際數(shù)據(jù)與OBD設備讀取的電控數(shù)據(jù)，精準度會更高一些。路查OBD不具備執(zhí)法效力，當發(fā)現(xiàn)車輛問題時，需要執(zhí)法人員進一步檢查確認?；檐浖ㄆ诟聝?yōu)化，提煉簡潔自動化的稽查流程。